アイオロス9.0を見ると、エクステンドバルブが突き出ていて、なんともかっこ悪い。

取り外そうとしたそのとき・・・ 

カランカランとリムの中へ落としてしまった。

乾燥して手が滑っちゃったんだな。オジさんになると潤いが足りないのだ。

タイヤ外してリムテープ剥がして、ホィールを振ってみるもののカラカラいうだけでなかなか姿が見えない。

ホィールのバルブ穴を最下点にしても、リムの形そのものが、落っこっちゃったエクステンドバルブに対して凸になっているから、捕らえるのも困難だ。

ギターのサウンドホールにピックを落としたのとはわけが違うようだ。

こんなことでショップの手を煩わせたくないし、どうにかしようといろいろ試す。

ストローを縦に裂いて差し込んだり、厚紙を入れたり、ワイヤーを入れたりして捕獲を試みたが失敗。

最後は自分が仰向けになってホィールの穴を覗き込んで、そおっとバランスを取りながら、先っぽを少し広げたピンセットで、端っこをどうにか捕獲し、やっとこさ取り出すことができた。

思わぬ大手術になってしまった・・・

時計は１５：４０を指していた。

外で走るのは諦めて、今日も自宅で「台本」ローラーとなった。

ディープリムホィールをお持ちの皆さん、お気をつけくださいね。

3日の朝、山下公園で仲間と集合して三浦半島一周１３４km走ってきた。

このところ一人で走ることが多かったから、大勢で走るのがとても愉快だった。

今年もよろしくオジ友たち。 

21日13:00の「翔んだカップル」の上映後、トークショーに出る。

久々にこの映画を大きなスクリーンで見る。３０年ぶりか。

タイムマシンに乗るみたいで楽しみだ。 

「今年は完走は無理だと思う」と、レース前から言い訳めいたことをすでにまわりには漏らしていたが、「またまた〜そんなこといって結局走りきるんでしょ」などと言われ本気にとってもらえない。

万が一今年のコンディションで走りきったら、俺は天才だなどと思いつつ出場し、やはり天才などではないことがよくわかった。

こんな状態でスタートした理由はただ一つ、今回初めておきなわに出るtakaちゃんのアシストを少しでもしたいと思ったからだ。日曜でも仕事がある彼を、無理を言って出場させたのは俺だ。調子が悪いから俺は出ないけどがんばって、というわけにはいかない。せめて普久川の前の平坦部分は一緒に走って、いい位置にいてもらいたかった。

そして、見事に普久川までの最初の70kmで、俺の脚は終わった。昨年までなんともなかった海洋公園の前の坂で大きく失速して、ふくらはぎが痙りだし集団の後の方まで下がってしまった。その後、がんばってじわじわと前の方ににじり出たが、普久川の登りでは息も絶え絶えといった感じになってしまった。一回目の普久川関門を左に曲がった下り基調の道で、１０人近いグループができたものの、容赦ない上り下りが続き、脚にダメージを与えていく。ついに奥の手前の少し長めの坂で、最後の頼みの綱だったその集団からもはぐれてしまった。大腿四頭筋がカチカチに攣ってくる。攣っている間は負荷が掛けられないからどんどんスピードが落ちてくる。苦しい。でもまわしているうちに必ず痙攣は散ってくれるはずだから、我慢してまわす。時計を見てざっと関門の制限時間を計算する。あと1時間半で高江の関門まで辿りつくなんて無理かもしれないと弱気になる。一度携帯電話に手を伸ばし、応援サポートに来ているLEGONのMgrに回収を依頼しようと試みたが、圏外。しかたない、これは行くところまで行けということなんだと、気を取り直し更に先を目指すことにした。

走力の貯金はできない。走りは正直なまでに練習の内容に反映する。去年、そんなに辛い練習した記憶がないのだが、思い返すと、明神峠に行ったり、奥多摩から山梨まで行って帰ったりと、よく走り込んでいた。今年は１０／１６のさいたまサイクリングフェスティバルで緩ーく50km走ったのが最後で、あとはローラーを少々やっただけ。やっぱり沖縄の２１０は甘くない。真剣に練習してこのレースに臨んだ他の選手に申し訳なく思う。そのせいで、今年はコテンパンにやられている。takaちゃんは順調に走っているだろうか。彼の成績だけが今回の希望の光だった。

そんなことを考えながら走っているうちに、脚の攣りは治まってスピードを徐々に上げて行けるようになった。後からきた5人ほどのグループに乗る。２回目の普久川の入り口にLEGONののぼりを立ててMgrや、奥さん、Jさんが声援を送ってくれる。ありがとう。でも声援に応えられなくて申し訳ない。登りに入った途端、また治まったはずの脚が攣りはじめる。あと２０分ですよと声をかけながら２台の自転車に抜かれる。あんなに元気に登れるのに、なんで今まで俺より後を走っていたんだろうと不思議に思うが、長い距離のロードレースではペース配分の仕方によってはよくあることだ。

森の中から聞こえる鳥の声は、計測ポイントを集団で通過したときの電子音のようにピッ、ピッピッ、ピと響いている。すると、11:58背後から「地元の皆様、大会関係者の皆様、交通規制のご協力誠に・・・」というアナウンスが聞こえはじめた。間もなくしてその車に、「すみません。タイムオーバーです」と失格を宣言された。「アハハ・・・」力ない笑いが出た。しかし、最後まで希望を持って走っていたので、清々しい気持ちでいられた。リチャードⅢの台詞で、「絶望して死ね」という恐ろしい台詞があるが、今日の経験で、死ぬときは希望を持ちながら死ねるようになりたいと思った。

DNSとなった俺は、普久川の補給ポイントにもなっている関門で計測チップを返し、ゼッケンを外した。悔しさと無念の溢れる場所かと思いきや、むしろ安堵感が漂っていた。ボランティアのスタッフが温かく迎えて労をねぎらってくれた。ありがとうございます。ヒラミレモンのジュースが美味くて5杯も飲んでしまった。

大型バスと大型トレーラーが、回収車として待機している。俺が不甲斐なかったために、本来ならもっと威力を発揮するはずの相棒Madone6.9sslをあれに乗せるわけにはいかない。レース脚は終わっても、全く乗れなくなったわけじゃない。仲間が待つゴールまで、自走して帰ることにした。登って来た普久川ダムを下り、５８号線を南下して帰る。追い風に乗ってことのほか快適に走れた。各所に、ツールドおきなわの開催にあたり、地元の交通規制をお願いする看板や表識がある。川上の関門からは、当然レースのコースとして５８号線は使われているので、名護市街のゴールまで選手以外は走れない。ゼッケンを付けていれば、ここを走っているはずなのに、迂回を余儀なくされることにあらためて失格となってしまった結果を思い知らされた。案内に従って迂回路に進む。迂回路には車が集中して、長い渋滞ができていた。毎年レースをさせてもらっている陰に、多くの皆さんにご迷惑を掛けていることを実感した。14:15ゴール地点に到着。今年は正面から帰って来たのではなく、裏口からこっそり帰ってきた感じ。「どうでしたか？」と聞かれて答えるのが恥ずかしいツールドおきなわとなってしまった。 

ロードレース前の儀式。

ツールドおきなわ

市民210km

頼むぞ俺の心。

頼むぞ俺の身体。

頼むぞ俺の自転車。 

皆さんは、何していましたか？

次の楽しみは、2012年12月12日12時12分12か？ イマイチだな…

選ばれたのは片山右京さん。

これからも一緒に、自転車もりあげましょう。

9月のホノルルセンチュリーライドからの過密スケジュールをどうにか乗り越え、一息ついたので、久々にキーボードを打つ。

恒例となったTop Tourで行ったハワイでは、LEGONの仲間のあんだぅさん企画で、ホノルルセンチュリーライドのコースでは行かないところを走る、ツール・ド・オワフに参加した。

オワフはご存知のとおり、ホノルルセンチュリーライドの折り返し地点であるスワンジーパークより先のノースショアが気持ちいい。

この企画のおかげでオワフ島を滞在中に計３６０km 快適に走ることができた。

ツール・ド・オワフのコースはワイキキからヌアヌパリを越えて、ノースショア、ハレイワ、ドールの前のだらだらと長い坂を上り、地元の一しか知らないであろう、パールハーバー・バイク・パスという自転車専用道を通って帰ってくる。１５０km。

      ↑海面ぎりぎりを走れるパールハーバーバイクパス 

ハワイを自分の足でしっかり踏みしめた感触が残る。

ハワイか帰ってすぐに羽田から用意された車に乗せられ、気仙沼ロケに向かった。この環境の急変はスイッチの切り替えにはちょうど良かったのかもしれない。

アントキノイノキエピソード１のワンシーンで、神戸の大震災の設定を気仙沼で撮った。仮設住宅にいる皆さんにもエキストラとして出演してもらった。関西弁の台詞もありだ。撮影終了後、地元の被災者の皆さんとBBQをしながら親睦を深めた。

「父ちゃんも、息子も流されていなくなったけど、辰吾さん来てくれて、元気が出た」

こんなことを泣きながら言われた。

抱き合ってがんばろうねといいあった。

いままで芸能人やってて、これほど嬉しいことばはない。

必ずまた行くからね。 俺もがんばる。

翌週、映画『はやぶさ』が公開して、初日のイベントをすませて、サイクルツアー北九州に参加してきた。

１６０kmのコースは、５km弱の山登りや、川沿いの強烈な向かい風もあって、予想以上にタフなコース。それでいて、各所に設置されたエイドステーションの補給食は、地元の名物を揃える歓迎ぶりで、たっぷり楽しめる。門司で出たカレーパンはおかわりしたくなる。充実感たっぷりのお勧めイベントだ。できたら来年も参加したい。

↑激うま焼肉弁当  

次の週末は、富士チャレンジ２１０。僕は１００kmでエントリー。

ファンライドの編集長の細沼さんや、LEGONの仲間多くの人から、まるで裏切り者をみるような目で「何で２１０じゃないんですか？」と聞かれた。正直に言うと、同じところを４７周も走るのがいやだったのだ。２１０でエントリーしていたら、何か理由を付けて、会場に行くのも止めてしまうかもしれないと思って、はじめから１００kmでエントリーした。実際１００kmでも後半３周は集中力が切れてしまった。２１０km、２００kmを走った人は本当にすごいと思う。そう思いながら、自分もかつてここを、よく３回も２００km走ったと感心する。記録２：３３．０４

そしてさらにその翌週、埼玉サイクリングフェスティバルに参加。結局4週連続で自転車イベントに出ていた。上尾運動公園を出発して荒川を含む近隣の街を巡るコース５０km。お子さんからお年寄りまで参加できるニコニコサイクリングイベントだった。１０kmも走らないうちにASがあって、その都度、地元の美味しいものにありついて、つねにお腹いっぱい状態で走ることになる。とくに川島町の「すったて」という冷や汁のうどん版みたいのがうまかったなあ。

その翌日から、母校の成蹊学園１００周年記念映画の撮影に入った。光栄にも、創設者中村春二先生の役を仰せつかった。

時間掛かったけど、ちゃんと卒業してよかったと心から思う。

成蹊小学校の生徒が子役を務めた。これは、最高だった。俳優として、３０年以上やってきているが、彼らに教えられるところが多かった気がする。無垢な存在が、演じるのではなく、「その人」であること、そういった深い役へのアプローチを考えさせた。

 そして、先週末、横浜THUMB'S UPでタメさんこと中島フミアキさんと、杉山清貴さんのユニット、京浜ボーイズに「＋ONE」として参加したライブ。ステージの上で、初めてギターを披露するという無謀な挑戦をした。本番前、ここまで緊張するのはないくらい緊張した。でも不思議とステージに立つと何故か心地いい空気につつまれて、最高の時間を過ごすことができたた。それは、タメさんと杉さん、バンドのケンジさん、キヨさん、シンちゃん、そして何より温かいお客さんに支えられたからなのだ。音楽は本当にいい。後期中年の新たなチャレンジを思い立たせてくれたのは、やっぱり自転車に乗るようになってからできた沢山の仲間のおかげだと思う。

次はツールドおきなわ２１０km。完走できるか？

京浜ボーイズのタメさん、スギさんに、プラス俺。

自転車を通じて出会った友は、なぜにこれほど魅力的なのか？

本当にありがとう。

繋がった。

往きと帰りと合わせれば、１０時間ずっと、一緒。

自転車にまつわる話から、音楽の話、家族の話、いろんな話をした。

昨年マグレで獲ったTTTの３位で調子に乗って、また出場したものの、レースの結果は散々だった。

それでも、明るくいれるのは、この時間があったからだ。 

いつも慎重な仲間の一人が競技中にまさかの落車。これの対処がうまくいかず、われわれは失格した。

自転車やってる以上、転倒、落車のリスクは承知の上だ。

転倒しても、なるべく怪我をしないように。

怪我をしても、治るように。

治らなくても、後悔しないように。

そう思って自転車をやっている。

幸い、今日の落車した仲間の怪我は治りそうだ。

落車したのが俺だったら、どうなってたんだろう？と考える。

明日は、病院のベッドで寝ているシーンの撮影だった。

ある意味、リアルだったかも。

そんなバカな話できるのも、自転車仲間ならではなんだ。

今日もありがとうな。 

大きなどんぶりに盛られた大量のイクラを見て、朝でボーッとしていたせいか、一瞬自分がどこにいるのかわからなくなった。

「ん、まだ北海道だったか？」

・・・仙台の朝だった。

この一週間以上、ニセコ→福岡→横浜→福島→仙台→一ノ関と日本の各地を転々と移動したので頭がこんがらがっていた。

今回の旅のはじまり、ニセコHANAZONOヒルクライムは今年で２回目の開催。

およそ１５km、平均勾配4.6％のレースが終わると、夏休みの宿題をやり終えたような開放感に浸れて、この時期の北海道を自転車で走るのは至福の時間だった。 

参加したLEGONのメンバーで、ゴールで最後の力を振り絞る選手達に声援を送る。これも本当に楽しい。おかげで声がガラガラになった。

その甲斐あって、LEGONからシンボーがS4クラスで２位、ミホさんがLクラスで３位とそれぞれ表彰台にのぼり、ツアーはますます盛り上がる。

このイベントは倶知安じゃが祭りとも重なってとても楽しい。昨年の出場者数２３０名が、今年は倍の４６０以上になったのもうなずける。

来年は更に増えるだろうな。事務局の皆さんよろしくお願いします。本当にありがとうございました。

ニセコからバスで千歳空港。羽田空港から福岡へ。

福岡には、映画「私の叔父さん」（細野辰興監督、主演高橋克典）の撮影。

スケジュールでは自転車に乗る時間はない。羽田空港のB1に自転車を預けた。一泊８００円で５泊預けnの４０００円。福岡には奥さんも連れて行って、留守の家に自転車を送れなかったのでそうするしかなかった。

福岡に着いたら、旨いイカを食べさせてくれる店に直行。しばらくロケ弁しかいただけないので、ここでじっくり味わっておいた。

５日間のタイトな撮影終了後、福岡を後にする。奥さん連れて行ったものの、ほとんどかまうことができず、LEGONのMgr夫妻に任せっぱなしになってしまった。お世話になりました。ありがとうございます。

羽田空港に置いてあった自転車を引き取って、一旦自宅に向かう。

スーツケース、お土産、自転車の他に福岡にギターを送っていたから、荷物がたくさんある。タクシーだとワゴンタクシーじゃないと積みきれないので、レンタカーを借りて自宅まで帰ることにした。借りたのはスバルEXIGAかな？これなら、自転車をOS-500に入れていれば、３人まで乗れそうだ。料金は６時間で７９００円。この日は帰宅して、また直ぐに自転車を飛行機輪行用のOS-500から電車用のコンパクトな 220に移し替えて福島に出発だったから、横浜駅で荷物を運んでから乗り捨てできて重宝した。 タクシーより断然お得だった。

翌日、８：００福島駅西口にいた。

続々と集まる地元のLEGONメンバー。

ホルダーのまどんさんをはじめ、ジーコさん 、masa_gateさん、hide310さん、Ajjieさん、新潟から参加のデライトさん、うみのさん、前日僕と福島入りしたラテさん、見送りのボギーさん、ステイメンさん。

５／２７博多を出発した合力日本。チャリティーリレーが東北に繋がった。

たすき代わりののぼりには、参加した全てのメンバーの思いが詰まっている。

応援してますよ。東北。 

仙台を目指して約１００km弱を走る。

白石蔵王でHIさんが、合流。

白石川沿いの桜並木は樹齢を重ねた立派な桜で、僕らを真夏のきつい日差しから守るように癒してくれた。

熱中症対策のためこまめに 休憩を入れて、仙台到着は１７：００になった。

われわれを出迎えてくれたおかのぼりさんとともに、記念撮影。

この晩は、この日一緒に走った仲間と、翌日走る仲間とともに仙台の美味いものを食べながら親睦を深めた。

みんなこれが何よりの楽しみだ。

 翌朝８：３０仙台駅西口出発で、ホルダーのみっささん、おかのぼりさん、マサムネさん、ヴェッツさん、サトヒロさん、この日で３日目になるジーコさん、Hiさん、ラテさん、僕の９人で走り出す。

国道4号線も内陸部とはいえ、いたるところがひび割れていて、地震の凄ましさをもの語っていた。

昼食をとった古川町は、地震そのものの揺れによる被害が大きかったそうで、壁が崩れ落ちたり、家屋そのものが傾いているところも未だ多く残っている。

復興にはまだまだ時間と根気が必要だと感じざるをえない。

東北は少しは涼しいかと思いきや、サイコンの温度計は３９℃をさす猛暑。

１００kmに満たない距離でもくたくたになる。

ゴールの一ノ関では、猫山さんが青森からわざわざ迎えに出てきてくれて、首を長くして待っていた。

いよいよ岩手県に入り、ゴールも見えてきた。

20日の一ノ関出発のリレーにも参加して、東北の皆と走る予定だ。

盛岡まで行けるかな。

東北新幹線の紙コップは、我々の合力リレーを応援してくれているようなデザインだった。